同时通车启用

2020-11-02 16:52

今年8月前,市交通委等部门将在既有的18条运营线路中评估选取部分条件较好的线路,开展试运营转正式运营的综合评审、问题整改、政府备案等工作。交通部门还将同时检验证实运营的工作成效。

目前,北京有18条地铁运营线路,累计达到527公里,涉及车站318座。不过,这些线路目前都处于试运营状态。

只是去掉一个“试”字,就相当于从“临时工”变成了“正式工”。无论是故障率、列车准点率等细节的规范和要求都会有差别。目前,交通部门正在制定“转正门槛”。

在谈及条例提及的“危害轨道交通运营安全的行为”时,市交通委主任周正宇表示,在地面线路翻越防护网、在地下线路“跳地铁”,都包含其中。执法部门将根据其情节严重进行相关处罚,构成犯罪的,要追究刑事责任。

对于条例中涉及的一些具体处罚问题,交通部门正在制定细则,并上报法制办备案。比如条例中提到,“交通行政主管部门没收派发的小广告等物品,处100元以上1000元以下罚款;情节严重的,处1000元以上1万元以下罚款”。但是到底罚谁?是发放小广告的人,还是组织发放的人?哪种情况处罚多少钱?细则将明确规范这些问题。

有一些规划设计时候的“扣分”,如果既有线路已经无条件整改,起码要在今后新线中避免。比如安检位置今后将纳入规划范畴,不再是在地铁站里找空地儿“塞”进去。同时,地铁站内外的交通衔接也将更顺畅,实现“地上地下”同步设计验收,同时通车启用。

今年内,地铁线路将设定考试门槛,总分为1000分。去年,本市已经对1号线、5号线和10号线进行试打分。“线路规划、建设和设备设施占40%,运营管理占60%。”周正宇说,线路拥挤度,通道和站台宽度是否满足客流需求等都将列入测评范围。对于测评不合格的线路,将进行有针对性的整改。“今后这种测评将一年进行一次。”

条例里明确,线路“试运营的时间不得少于1年且不得超过3年。”

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